Post by ghcdhng on Jan 27, 2024 4:56:41 GMT
实现均匀而高效的照明至关重要。目前，在照明领域出现了有助于降低能耗的智能系统。这是存在探测器、定时开关、环境光传感器或调光器（光强度可变）的情况。 隔热：通常，住宅和日间中心的墙壁与其他建筑物一样，没有良好的隔热性能。它们只有气室，不提供热阻并允许热量泄漏，从而大大增加消耗。通过为墙壁提供良好的隔热性能，可节省 高达 40% 的能源。 能源供应类型：选择高效、无污染的供应 对于减少能源消耗量至关重要。因此， 传统电网以外地区的 太阳能、风能或 沼气 和 丙烷气等可再生能源被视为很好的替代能源。从这个意义上说，如果您愿意，您可以使用此节能计算器来了解通过改用丙烷可以节省多少费用。 在住宅和日间中心实施能源效率措施的优势 毫无疑问，押注于疗养院实施旨在提高能源效率的措施不仅会给公司带来显着的经济效益，
而且还会对地球产生巨大的影响。通过节能，我们将能够减少该 中心的二氧化碳排放量 并减少其 碳足迹。 我们绝不能忘记，能源效率 是应对全球能源领域四大挑战的重要工具：气候危机、供应质量和安全、能源资源枯竭以及市场演变。如今，使用液化天然气作为 燃料的船舶 可以在西班牙的任何港口加油。 环境：天然气在能源转型中发挥着关键作用 。从这个意义上讲，液化天然气作为船舶燃料具有 电报数据 非常显着的环保优势。 与其他传统船用燃料相比，这种燃料不含硫，几乎不产生 二氧化碳和氮氧化物排放。 经济：毫无疑问，与传统船用燃料的波动性相比，液化天然气的优势之一是其稳定且具有竞争力的价格。尽管将船队改造成液化天然气可能需要很高的初始投资，但事实是它会在短时间内收回成本。 现状与未来：天然气行业的机遇 目前，西班牙有六座运行中的再气化厂，
还有一座处于休眠状态，占欧洲液化天然气储存总量的40%。 事实是，大多数欧洲港口资源已经具备进行液化天然气加注的可能性。然而，由于其天然气基础设施和战略地理位置，我国注定会成为这个市场的主要主角之一。 旨在促进液化天然气加注的制度措施确保了这一加注系统近年来不断增长。 2018 年，已开展 60 次向船舶供应 液化天然气 (LNG) 作为燃料的作业。2019年，这一数字超过了200次。2020年，尽管受到疫情影响，船舶液化天然气供应作业仍达741艘。其中大部分加注是在渡轮（68.5%）和游轮（31.1%）上进行的。 如果我们看一下加油类型，大多数操作都对应于 PTS 加油类型。接下来是 TTS 和 STS 加油操作。 毫无疑问，液化天然气加注是当今减少海上运输污染排放的最佳替代方案。从这个意义上说，液化天然气加注的未来看起来充满希望。
而且还会对地球产生巨大的影响。通过节能，我们将能够减少该 中心的二氧化碳排放量 并减少其 碳足迹。 我们绝不能忘记，能源效率 是应对全球能源领域四大挑战的重要工具：气候危机、供应质量和安全、能源资源枯竭以及市场演变。如今，使用液化天然气作为 燃料的船舶 可以在西班牙的任何港口加油。 环境：天然气在能源转型中发挥着关键作用 。从这个意义上讲，液化天然气作为船舶燃料具有 电报数据 非常显着的环保优势。 与其他传统船用燃料相比，这种燃料不含硫，几乎不产生 二氧化碳和氮氧化物排放。 经济：毫无疑问，与传统船用燃料的波动性相比，液化天然气的优势之一是其稳定且具有竞争力的价格。尽管将船队改造成液化天然气可能需要很高的初始投资，但事实是它会在短时间内收回成本。 现状与未来：天然气行业的机遇 目前，西班牙有六座运行中的再气化厂，
还有一座处于休眠状态，占欧洲液化天然气储存总量的40%。 事实是，大多数欧洲港口资源已经具备进行液化天然气加注的可能性。然而，由于其天然气基础设施和战略地理位置，我国注定会成为这个市场的主要主角之一。 旨在促进液化天然气加注的制度措施确保了这一加注系统近年来不断增长。 2018 年，已开展 60 次向船舶供应 液化天然气 (LNG) 作为燃料的作业。2019年，这一数字超过了200次。2020年，尽管受到疫情影响，船舶液化天然气供应作业仍达741艘。其中大部分加注是在渡轮（68.5%）和游轮（31.1%）上进行的。 如果我们看一下加油类型，大多数操作都对应于 PTS 加油类型。接下来是 TTS 和 STS 加油操作。 毫无疑问，液化天然气加注是当今减少海上运输污染排放的最佳替代方案。从这个意义上说，液化天然气加注的未来看起来充满希望。
